Motor do Fusca

Na década de 1930, Hitler solicitou a Ferdinand Porsche um motor de baixa manutenção e que não precisasse de água, assim surgiu o motor boxer de quatro cilindros refrigerado a ar.

Apresentação do Fusca a Hitler

289 HiPo

O motor Windsor 221(3,6l) foi criado em 1961 para equipar o modelo de 62 do Ford Fairlane com originalmente 145 cavalos de potência. Em 1963, o diâmetro dos pistões foi aumentado para 4 polegadas, que se tornou o diâmetro padrão para as seguintes versões do motor Windsor, aumentando o tamanho do motor para 289 polegadas cúbicas (4,7l). No ano que foi criado, estava disponível apenas para o Ford Fairlane e no ano seguinte, em 1964, equipou os primeiros Mustangs v8, a versão básica vinha com carburador de corpo duplo e desenvolvia 195 cavalos, outra opção melhorada trazia carburador de corpo quádruplo e entregava 210 cavalos.

Shelby Mustang GT350H 1966

Motor de combustão interna

Para a primeira postagem, nada mais adequando do que falar sobre o coração de praticamente tudo que será publicado aqui. Essa animação mostra perfeitamente o ciclo dentro de um cilindro de um motor de quatro tempos (admissão, compressão, explosão e exaustão), esse tipo de motor é usado em praticamente todos os veículos que existem, desde carros e motos, até aviões e navios com os mais variados tipos de combustível.

O motor de dois tempos, versão mais rústica do motor a explosão, foi criada em 1824 e ainda é utilizado em equipamentos igualmente simples, como motosserras, cortadores de grama e aeromodelos e em 1867 foi criado o motor de quatro tempos que após vários aprimoramentos, é amplamente utilizado até hoje.

A enorme variedade de tipos de motor nos diferentes carros de hoje, se dá pela flexibilidade desse tipo de motor, além do tamanho, pode variar na quantidade de cilindros que varia de um a até dezesseis e sua disposição, podendo ser em linha, em V, em W, radial ou contrapostos. Na animação, temos um motor de dois cilindros em V, bastante comum em motocicletas de grandes cilindradas.